По данным аналитической компании Kpler, импорт сырой нефти в Индию из России в этом месяце упал до самого низкого уровня с января 2023 года, что подчеркивает, насколько жесткие санкции США нарушили цепочки поставок.

По данным отчета Bloomberg, опубликованного ранее в этом месяце, закупки южноазиатской страны, крупнейшего покупателя морской сырой нефти из Москвы в 2024 году, вероятно, еще больше сократятся в ближайшие два месяца, поскольку санкции привели к резкому сокращению доступности флота и продавцов грузов со скидкой .

Импорт Индии из России упал на 14,9% по сравнению с предыдущим месяцем до среднего показателя около 1,4 млн баррелей в день в феврале, показали данные. Поставки ее второго по величине поставщика Ирака, однако, подскочили на 8,3%, в то время как Саудовская Аравия отправила на 0,7% меньше нефти, чем в прошлом месяце, показали данные.

По данным Kpler, нефтеперерабатывающие заводы третьего по величине потребителя нефти в мире также закупили больше нефти в Нигерии, Анголе, Мексике и Колумбии, чтобы компенсировать потерю российских баррелей.

( Читать дальше )

В марте импорт российской дальневосточной сырой нефти и иранской нефти в Китай должен восстановиться, поскольку танкеры, не подпадающие под санкции, привлечённые выгодными условиями, присоединились к торговле, заменив суда, находящиеся под эмбарго США, сообщили торговые источники и аналитики.

С октября Вашингтон ввёл несколько раундов санкций против судов и организаций, занимающихся торговлей нефтью из Ирана и России, что нарушило торговлю с основными импортёрами — Китаем и Индией.

По словам аналитика Vortexa Эммы Ли,трехкратный скачок фрахтовых ставок для танкеров для погрузки нефти ВСТО из российского дальневосточного порта Козьмино в Китай в недельном рейсе привлек по меньшей мере 17 танкеров, не подпадающих под санкции, на маршруте в период с 11 января по 20 февраля.

Согласно данным LSEG, 11 танкеров, не подпадающих под санкции США, недавно присоединились к маршруту Россия — Китай, в том числе «Серена» и «Наксос», которые ранее перевозили российскую нефть в Индию.

( Читать дальше )

По данным аналитической компании Kpler, иранские продавцы нефти рискуют столкнуться со значительными препятствиями при вывозе своих грузов из страны, поскольку конкуренция за несанкционированные танкеры из России и Венесуэлы усиливается.

Иран «уже борется с нехваткой доступных судоходных мощностей», — заявил старший аналитик по сырой нефти Мую Сюй на мероприятии Kpler в Лондоне в понедельник. «На рынке есть только несколько танкеров, готовых брать высокорискованную санкционированную нефть, и теперь Ирану нужно конкурировать с Россией и Венесуэлой, чтобы заполучить их».

Хотя в 2024 году в транспортировке иранской сырой нефти участвовало около 150 танкеров, более 100 из них были добавлены в список судов, находящихся под санкциями Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США.

С учетом того, что с четвертого квартала 2024 года США нацелились на почти 80 танкеров, связанных с Ираном, «мы наблюдаем снижение экспорта иранской сырой нефти», сказала Сюй. Поставки упали до примерно 1,5 млн баррелей в день с 1,76 млн баррелей в день в ноябре. Экспорт может упасть примерно на треть от текущего уровня к маю или июню, добавила она.

( Читать дальше )

Экспорт сырой нефти из главного тихоокеанского терминала России остается стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый парк судов для транспортировки баррелей.

По данным Bloomberg и Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из шестнадцати танкеров, загружавших нефть марки ESPO из восточного порта Козьмино, не был включен в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца. Половина из них впервые работают с местной нефтью марки ESPO, показывают данные.

Нефтяные трейдеры внимательно следят за способностью России продолжать поставлять сырую нефть на мировые рынки, а прямые переговоры между администрацией Трампа и Москвой в Саудовской Аравии по поводу потенциального урегулирования на Украине поднимают вопросы о том, могут ли быть смягчены санкции. Потоки из Ирана — еще одной цели США —оказались столь же устойчивыми, несмотря на возобновленные угрозы ограничить поставки.

( Читать дальше )

Импорт нефти в Индию из США резко вырос в январе по сравнению с декабрем, превратив Вашингтон в пятого по величине поставщика нефти в Нью-Дели, свидетельствуют данные, полученные из торговых источников.

Согласно данным, Индия импортировала 218 400 баррелей нефти в день из США по сравнению с 70 600 баррелями в день в декабре.

Нефтеперерабатывающие предприятия в Индии, третьем по величине импортёре и потребителе нефти в мире, готовятся к увеличению импорта энергоносителей из Вашингтона, поскольку Нью-Дели планирует увеличить закупки энергоресурсов в США до 25 миллиардов долларов с 15 миллиардов долларов в прошлом году.

Согласно данным,в прошлом месяце импорт Индии из России, её главного поставщика нефти, вырос на 4,3% до 1,58 млн баррелей в день.
В ближайшие месяцы Индия, скорее всего, сократит закупки российской нефти, поскольку нефтеперерабатывающие заводы будут покупать российскую нефть только в том случае, если она поставляется компаниями и судами, которые не попали под санкции США.

( Читать дальше )

Россия накопила новые танкеры и прибегла к перевалке грузов с судна на судно, чтобы поддерживать основной экспорт нефти. Но поставки клиентам остаются проблемой, поскольку загруженные суда вынуждены простаивать.

По меньшей мере пять новых танкеров для торговли после санкций помогли увеличить потоки из тихоокеанского порта Козьмино на прошлой неделе. Еще шесть стоят на якоре у терминала в ожидании загрузки.

С учетом того, что из российских портов на Балтике также вышли новые суда, а также из-за прошедшего шторма, который нарушил потоки, четырехнедельный средний экспорт сырой нефти из Москвы показал самый большой рост с апреля.

Потоки за четырехнедельный период по 16 февраля выросли до 3,03 млн баррелей в день, что на 7% больше, чем на предыдущей неделе.

Три партии сырой нефти марки «Сокол», экспортируемой с острова Сахалин на востоке страны, были перегружены в супертанкер «Дабан» недалеко от российского порта Находка. Судно сейчас стоит на якоре у китайского порта Яньтай, но отслеживание показывает, что оно еще не разгружено.

( Читать дальше )

«Большая семерка» рассматривает возможность совместного ужесточения или адаптации предельного уровня цен на российскую нефть в попытке сократить доходы Москвы.

Проект заявления, с которым ознакомился Bloomberg News, показывает, что страны G-7 могли бы поручить своим министрам финансов коллективно пересмотреть ценовой лимит — в настоящее время установленный на уровне 60 долларов за баррель сырой нефти — который был введен для ограничения доступа Кремля к нефтедолларам. 



( Читать дальше )

«Мы играем по правилам. Если есть международная санкция, которая закреплена, мы не хотели бы её обходить или что-то в этом роде», — сказал министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури в интервью Шри Джегарадже из CNBC в кулуарах ежегодной конференции India Energy Week.

«Что касается России, то да, было введено ценовое ограничение, и мы строго придерживались этого ограничения. В дальнейшем, если возникнут проблемы, мы их решим».


«Во-первых, нет страны, находящейся под санкциями. Происходит много искажений. Сегодня Европа по-прежнему закупает 25% своего газа в России. Они закупают там и другие критически важные энергоносители. Так что никаких санкций нет», — заявил министр энергетики во вторник.

Он также дал понять, что правительство предшественника Трампа, президента Джо Байдена, одобрило увеличение Индией потребления российской нефти.

«Я разговаривал с американцами, с предыдущей администрацией. Они сказали: пожалуйста, покупайте столько, сколько хотите. Просто убедитесь, что вы покупаете в рамках установленного лимита цен. И мы так и сделали», — сказал Пури.

( Читать дальше )

Россия, похоже, находится на пороге серьёзной проблемы с транспортировкой нефти из-за санкций США, пишет Джулиан Ли, нефтяной стратег Bloomberg.

10 января Министерство финансов США ввело санкции против 161 нефтяного танкера за участие в перевозке российской нефти. Это было частью ряда мер против Москвы, введённых уходящей администрацией Байдена, которые президент Дональд Трамп до сих пор не отменил. Более того, есть вероятность, что он пойдёт ещё дальше до начала мирных переговоров по Украине.

Согласно данным Argus Media, с момента введения санкций стоимость поиска танкера для перевозки российской нефти Urals в Азию выросла почти на 50%. Разница между ценами, по которым баррели покидают Россию и прибывают в Азию, также резко возросла.





Обширный флот танкеров, находящихся сейчас под санкциями и недавно попавшие в чёрный список суда начинают простаивать. Вполне возможно, что реальные расходы России на грузоперевозки действительно начнут расти.

В настоящее время 265 танкеров находятся в «чёрном списке» по крайней мере одной из стран: США, ЕС или Великобритании (при этом «чёрный список» США наносит наибольший ущерб торговле). Предыдущие американские меры в целом останавливали торговлю судов, попавших в «чёрный список».

( Читать дальше )

Экспорт российской нефти пока не сократился из-за последних санкций США, направленных против российской нефти, и в целом остаётся стабильным. Но одно дело — погрузить груз на танкеры, и совсем другое — выгрузить его, и появляются признаки того, что ограничения замедляют завершение поставок.

В Тихом океане только два из девяти судов, отправленных с сахалинских нефтегазовых проектов после введения санкций,прибыли по назначению. Из остальных семичетыре простаивают в районе российского порта Находка, одно с 17 января курсирует между Японией и Южной Кореей, а ещё одно прибыло в понедельник из китайского порта назначения. Последнее ещё не достигло места назначения, где оно, скорее всего, простоит.

Учитывая, что в объединённом флотевсего 10 специализированных танкеров, которые обычно используются для перевозки таких сортов нефти, пройдёт совсем немного времени, прежде чем поставки начнут сокращаться, если суда не будут освобождены. Пока что только один из грузов, отправленных после введения санкций,был перевезён на другое судно.

( Читать дальше )